Dans le secteur du Transport aérien, si seulement 12 grands pays africains travaillent ensemble pour améliorer la connectivité et ouvrir leurs marchés, cela permettrait de créer 155 000 emplois et d'augmenter le produit intérieur brut (PIB) de ces pays de plus de 1,3 milliard de dollars. Cette étude qui s'apparente également à une suggestion voilée vient de l’Association internationale du transport aérien (IATA), l’organisme commercial mondial représentant quelque 300 compagnies aériennes qui assurent environ 83 % du trafic aérien mondial. « L’aviation contribue directement au PIB de chaque pays. Elle génère du travail et active l’économie », déclare Kamil al-Awadhi, vice-président régional de l’IATA pour l’Afrique et le Moyen-Orient. Et d’ajouter : « Il est prouvé que le transport aérien stimule l’économie. Comme nous l’avons vu sur d’autres continents, les compagnies aériennes à bas prix peuvent améliorer la connectivité et les coûts, ce qui stimule le tourisme, qui crée ensuite beaucoup plus d’emplois ».

Le continent africain est certes riche en minéraux et en ressources naturelles ; Mais pour Adefolake Adeyeye, professeur adjoint de droit commercial à l’université britannique de Durham, il lui manque quelque chose, en raison de la mauvaise connectivité aérienne. Selon les analystes, la pauvreté reste à son paroxysme dans le continent avec 33 des 46 pays figurant sur la liste des pays les moins avancés établie par les Nations Unies. Toutefois, il existe également une classe moyenne croissante qui pourrait voyager en avion si les billets étaient vendus à des prix similaires à ceux en vigueur en Europe et dans d’autres régions du monde. Surtout que, la mauvaise qualité des réseaux routiers et le manque de voies ferrées dans de nombreux pays africains font que le transport aérien constitue souvent l'option la plus pratique, même pour le transport de marchandises.

« L’Afrique doit se doter d’une stratégie cohérente pour résoudre le problème de la médiocrité de ses services aériens si elle veut transformer ses économies », déclare Zemedeneh Negatu, président mondial de la société d’investissement Fairfax Africa Fund, basée aux États-Unis. Pour lui, le problème majeur est le suivant : vols intra-africains reposent encore sur de lourds accords bilatéraux entre pays et la plupart des compagnies aériennes nationales africaines couvrent à peine leurs coûts, certaines perdant même de l'argent. L’on espère tout de même que les pays amélioreront le Transport aérien pour soutenir l’économie, créer des emplois et aussi favoriser le partage et le tourisme intra-africain.