« Le quai est la partie du port la plus proche de l’eau. Propriété de l’entreprise qui exploite le port, le quai sert de site des opérations de chargements et de déchargements des marchandises dans les bateaux. Alors que le terminal est un espace du port confié à un concessionnaire sur la base d’un contrat, pour le traitement, l’embarquement, le débarquement et le stockage des marchandises », détaille un habitué de la place portuaire de Douala.

Le nouveau quai polyvalent du port de Douala est construit sur l’emplacement autrefois dédié uniquement au traitement des exportations de bois par la Société des parcs à bois du Cameroun (SEPBC), filiale du groupe Bolloré. Il pourra accueillir des navires transportant de nombreux autres produits. Cette infrastructure devrait donc principalement être exploitée par Terminal bois du port de Douala (TBPD), entreprise du groupe Bolloré qui a repris les actifs de la SEPBC et détentrice d’un contrat de concession de 15 ans, signé avec le PAD le 9 décembre 2022.  

Ainsi, la mise en service du nouveau quai polyvalent du port de Douala devrait relancer l'activité du terminal forestier et le Groupe Bolloré mettra en œuvre un plan d'investissement de 15 milliards de FCFA pendant la durée de la concession. Toute chose qui aura des effets bénéfiques pour toutes les parties prenantes. « Au terme de la concession de 15 ans, le PAD gagnera, hors redevance sur la marchandise, un montant de 13,56 milliards ; l’État du Cameroun 29,5 milliards, et le concessionnaire 10,28 milliards de FCFA », renseigne-t-on au sein de l’entreprise publique chargée de gérer le port de Douala.