Ce chantier d'entretien confortatif, qui s'étend sur un linéaire stratégique de 42 kilomètres entre Foumbot et Foumban, franchit un cap technique majeur avec le démarrage effectif de la pose du béton bitumineux. Pour les agriculteurs et commerçants de la région de l'Ouest, ce déploiement n'est pas qu'une simple opération de génie civil ; c'est le signal d'un désenclavement accéléré pour l'un des greniers les plus prolifiques du Cameroun, où chaque kilomètre de goudron supplémentaire réduit drastiquement les pertes post-récolte.

Sur le terrain, la cadence s'accélère. Les relevés topographiques et les rapports de chantier au 26 janvier affichent un taux d'avancement de 20,69 %. Actuellement, les équipes de l'entreprise Edge concentrent leurs efforts sur le segment compris entre les points kilométriques 4+820 et 5+475. La mise en œuvre du béton bitumineux, phase noble et critique des travaux, suit une préparation rigoureuse des couches d'assise pour garantir la durabilité de l'ouvrage face au trafic dense de cette zone. Ce projet, financé par le Budget d'Investissement Public (BIP) et le Fonds Routier pour les exercices 2025 et 2026, s'inscrit dans une enveloppe globale visant à redonner son lustre d'antan à cet itinéraire qui relie les deux pôles économiques majeurs du Noun.

L'enjeu de cette réhabilitation dépasse largement le cadre technique. Foumbot, pôle de croissance maraîcher par excellence, dépend viscéralement de la fluidité de cette voie pour acheminer ses vivres frais vers les marchés de Bafoussam, Douala et Yaoundé. En optant pour un entretien "confortatif", le Ministère des Travaux Publics fait le choix de la résilience et renforce la structure existante pour stopper la dégradation prématurée du patrimoine routier. Pour l'entreprise Edge, la réussite de ce contrat de 42 km est un test de crédibilité industrielle. La qualité du mélange bitumineux appliqué ces jours-ci déterminera la capacité de la route à résister aux intempéries saisonnières et à la surcharge des camions de transport de marchandises.

La fluidité retrouvée entre Foumbot et Foumban promet de dynamiser les échanges transfrontaliers et de réduire les coûts d'exploitation des véhicules. En 2026, la modernisation de la Nationale n°6 s'affirme comme un levier de compétitivité pour l'économie rurale. Une fois le béton bitumineux totalement déployé sur l'ensemble du tronçon, le département du Noun disposera d'une infrastructure à la hauteur de son potentiel agricole, prouvant que la route reste, plus que jamais, le premier moteur de la croissance partagée.

BCN