Dans un contexte de décentralisation galopante, où la responsabilité de l'entretien routier incombe désormais aux communes, la connaissance des mécanismes de décaissement et de contrôle n'est plus une option, mais le socle d'une gestion publique efficace. L'objectif est limpide : transformer chaque centime de l'enveloppe étatique en une route praticable, capable de résister aux assauts du climat sahélien.

Le bilan consolidé présenté lors de ces assises révèle l'ampleur de l'engagement financier de l'État dans cette partie du pays. Entre 2018 et 2025, une manne globale de 6 300 699 755 FCFA a été mobilisée au profit des collectivités territoriales décentralisées du Nord. Cet investissement massif a permis d'intervenir sur un linéaire total de 796,97 kilomètres, irriguant les bassins de production et facilitant la mobilité des biens et des personnes. Au-delà du bitume et de la latérite, l'effort a également porté sur le génie civil avec la réalisation de 322,25 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Ces ponts et ponceaux, véritables cordons ombilicaux de l'économie rurale, assurent la continuité du trafic en saison des pluies, évitant ainsi l'isolement des zones agricoles les plus reculées.

L'enjeu de cet atelier de Garoua dépasse la simple comptabilité. Il s'agit de bâtir une synergie nouvelle entre le Fonds routier et les services déconcentrés des ministères sectoriels pour optimiser la consommation des crédits. En clarifiant les règles du jeu, l'organisme entend réduire les délais de traitement des décomptes et améliorer la qualité des prestations techniques sur le terrain. Pour les maires du Nord, cette montée en puissance technique est la clé pour sortir du cycle des projets inaboutis. Une meilleure maîtrise des dossiers de financement garantit une exécution fluide des travaux, renforçant ainsi la crédibilité des élus auprès de leurs administrés et maximisant l'impact social de la dépense publique.

La région du Nord s'affirme comme une vitrine de la réussite du partenariat entre l'État central et les pouvoirs locaux en matière d'infrastructures. Les 6,3 milliards FCFA injectés depuis 2018 ne sont qu'un jalon dans la stratégie globale de désenclavement prônée par la SND30. En outillant les communes de la Bénoué au Mayo Rey, le Fonds routier s'assure que le développement des infrastructures ne se limite pas aux grands axes nationaux, mais pénètre au cœur des territoires. À Garoua, l'on a acté que le développement du Cameroun se construit kilomètre par kilomètre, sous le sceau de la transparence, de la compétence technique et d'une décentralisation financière assumée

BCN