En exploitation depuis 2003, l'oléoduc Tchad-Cameroun, long de 1080 km dont 900 km en territoire camerounais, est exploité conjointement par la Cameroon Oil Transport Company (Cotco) et la Chad Oil Transport Company (Totco), une compagnie pétrolière américaine exploitée par ExxonMobil. En 10 mois, l'exploitation du pipeline Tchad-Cameroun côté camerounais, a généré 34,04 milliards de frais de transit, contre 26,9 milliards à la même période en 2021. Ce montant a augmenté de 26,5 % d'une année sur l'autre. Cette amélioration est principalement due à l'évolution positive des taux de commission en dollars américains. Cela provient de la deuxième session de l’exercice 2022 du Comité de pilotage et de suivi des pipelines (Cpsp), qui s'est tenue le 29 novembre 2022, avec pour objectif d'évaluer ses activités au 31 octobre 2022.

En fait, le prix du baril de pétrole a franchi la barre des 100 dollars en 2022, culminant à 117,2 dollars en mars. Cependant, au cours de la même période en 2021, le prix du baril de pétrole a fluctué entre 54,8 $ et 64,8 $. Plusieurs facteurs ont contribué à cette hausse des prix du pétrole, principalement la crise entre la Russie et l'Ukraine.

 Selon le rapport du comité, cette enveloppe équivaut à 38,6 millions de barils de pétrole brut exportés vers le terminal Komé-Kribi 1 au large de Kribi au cours de la période susmentionnée, contre 37,1 millions de barils à la même période en 2021. Cette hausse de 4% est due à l'amélioration du volume de transport des nouveaux expéditeurs.

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