Les nouveaux prix annoncés s’établiront comme suit : riz indien, au titre du quota spécial de 190.000 tonnes : baisse des prix comprise entre 70 et 90 f CFA/kg. En ce qui concerne le riz 25 % de brisure (nouveaux prix), dans la ville de Douala: 22.250 f CFA/sac de 50 kg, soit 445 FCFA/kg. A Yaoundé: 23.000 f CFA/ sac de 50 kg, soit 460 f CTA/kg

Pour ce qui est du riz 5 % de brisure (nouveaux prix) à Douala: 23.500 f CFA/sac de 50 kg, soit 470 f CFA/kg, dans la ville de Yaoundé: 24.000 f CFA/ sac de 50 kg, soit 480 f CFA/kg

Concernant le riz pakistanais, la baisse des prix est comprise entre 20 et 50 f CFA/kg. En ce qui concerne le riz 25 % de brisure (nouveaux prix), dans la ville de Douala: 24.250 f CFA/sac de 50 kg, soit 485 f CFA/kg. Dans la ville de Yaoundé: 25.000 f CFA/ sac de 50 kg, soit 500 FCFA/kg. Pour ce qui est du riz 5 % de brisure (nouveaux prix), à Douala ce sera à 26.000 f CFA/sac de 50 kg, soit 520 f CFA/kg. A Yaoundé : 26.500 f CFA/ sac de 50 kg, soit 530 f CFA/kg.

Pour le riz thaïlandais, la baisse des prix est comprise entre 15 et 50 f CFA/kg concernant le riz 25 % de brisure (nouveaux prix). A Douala ce sera à 24.500 f CFA/sac de 50 kg, soit 490 f CFA/kg. A Yaoundé, ça se fera à 25.000 f CFA/ sac de 50 kg, soit 500 f CFA/kg. Pour ce qui est du riz 5 % de brisure (nouveaux prix) à Douala, on aura   26.250 f CFA/sac de 50 kg, soit 525 f CFA/kg. Et à  Yaoundé: 26.750 f CFA/ sac de 50 kg, soit 535 f CFA/kg.

Selon le membre du gouvernement, cette baisse des prix, obtenue à l’issue « d’intenses échanges » avec les opérateurs de la filière intervient après l’arrivée sur le marché des premières cargaisons découlant du quota spécial de 190 000 tonnes de riz négociées auprès du gouvernement indien. L’Inde, qui a suspendu ses exportations de riz blanc non basmati et brisure depuis juillet 2023 pour privilégier son marché national et éviter un risque de pénurie ou d’inflation alimentaire, a exceptionnellement, en octobre dernier, accordé un quota d’importation à sept pays à savoir:  le Cameroun, Guinée, Côte d’Ivoire, les Seychelles, les Philippines, le Népal et la Malaisie pour une cargaison globale de plus d’un million de tonnes, dont 190 000 pour le Cameroun.