Le rail camerounais s'apprête à franchir un nouveau palier opérationnel. L'annonce a été officialisée par Gilbert Kana Pondy, directeur général adjoint de Camrail, lors d'une tournée de sensibilisation menée fin janvier 2026 auprès des riverains du rail. Ce nouvel investissement vise à répondre directement aux enjeux de fluidité du trafic et de fiabilité du matériel roulant sur l'ensemble du réseau national.

Les quatre locomotives attendues au port de Douala dans les prochaines semaines sont le fruit d'une commande globale de huit unités passées par le groupe Africa Global Logistics (AGL) pour ses filiales africaines, notamment Camrail au Cameroun et Sitarail en Côte d'Ivoire. En provenance du port sud-africain de Richards Bay, ces machines ont été construites par le constructeur Grinrod et livrées par Railco Africa, spécialiste reconnu des équipements ferroviaires sur le continent.  Bien que le montant de l'investissement reste confidentiel, l'acquisition s'inscrit dans une stratégie de modernisation lourde du parc de traction, visant à réduire la dépendance aux unités plus anciennes et à optimiser la rotation des convois sur les axes stratégiques.

Loin d'être de simples engins de traction, ces locomotives intègrent des technologies de pointe destinées à transformer durablement l'exploitation ferroviaire. L'intelligence embarquée se manifeste d'abord par des systèmes de commande informatisés qui permettent une gestion chirurgicale de la puissance et de la consommation de carburant. Ces unités sont également dotées de dispositifs de diagnostic en temps réel, facilitant une maintenance préventive accrue en identifiant les pannes avant même qu'elles n'immobilisent le convoi. Enfin, la sécurité a été placée au cœur de la conception avec des mécanismes renforcés visant à limiter drastiquement les incidents techniques sur la voie.

L'aspect humain n'est pas en reste dans cette mise à jour technologique. L'entreprise souligne que les cabines de conduite ont été repensées pour offrir une ergonomie supérieure et sont désormais entièrement climatisées, améliorant ainsi significativement les conditions de travail et la vigilance des équipes de conduite lors des longs trajets. L'impact de cette livraison, prévue d'ici fin mars 2026, devrait être immédiat sur la chaîne logistique. En musclant sa capacité de traction, Camrail entend non seulement sécuriser le transport de marchandises sur les corridors essentiels vers le Tchad et la Centrafrique, mais aussi améliorer la ponctualité des trains de voyageurs.

Ndjomo Carlos