Après le bureau de facilitation de Yaoundé qui couvre les Régions du Centre, de l’Est, de l’Adamaoua, du Nord et de l’Extrême-Nord, celui de Douala aura pour missions, explique Patrice Melom, le Directeur général du PAK, « d’assurer le suivi des relations entre le PAK, les administrations publiques, les organismes et les entreprises de son périmètre géographique de compétence. Elle jouera également un rôle essentiel dans les opérations de recouvrement des créances du Port autonome de Kribi, les démarches administratives et consulaires, ainsi que dans la promotion et la prospection des opportunités commerciales ».

La plateforme portuaire de Kribi présente de nombreux atouts sur le plan infrastructurel et logistique. Ainsi, entre le 2 mars 2018, date du démarrage officiel des opérations commerciales au PAK, et la fin du premier semestre 2022, le trafic a progressivement atteint environ 1.800 escales de navires enregistrées, plus de 43 millions de tonnes de marchandises manutentionnées et environ 870.000 Evp opérés. « D’ailleurs, le 16 août 2023, le navire Cma Cmg Rossini a établi un nouveau record dans le golfe de Guinée en emportant en une seule escale 17.000 tonnes de coton répartis dans 480 conteneurs », détaille un responsable du PAK.

Précisons que le Port autonome de Kribi, c’est également à date, 845.000 tonnes de marchandises traitées (en majorité constituées de grumes), par le concessionnaire KMT, successeur du conglomérat Kribi multipurpose opérators (Kpmo), un volume de 580.000 tonnes de marchandises conteneurisées enregistrées au premier semestre 2022, 348.118 tonnes de marchandises conventionnelles sur la même période (+315% par rapport à la même période en 2021) et 158.218 Evp (+70,6% par rapport à la même période en 2021). Notons également que le trafic de vrac liquide a représenté jusqu’à 79% du trafic global avec l’exploitation du terminal gazier Hilly Episeyo et des terminaux pétroliers Kk1 et Ebome.