Les ports de Douala et de Kribi servent de baromètres à une mutation profonde des circuits d’approvisionnement du Cameroun. Selon les dernières données du Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC), le commerce extérieur reste marqué par une forte concentration : 69 % de la valeur des marchandises importées proviennent de seulement onze nations. Si la Chine caracole en tête (20 %), c’est la performance du Togo qui crée la surprise, bousculant les partenaires historiques tels que la France ou la Belgique.

La montée en puissance de Lomé est fulgurante. Au deuxième trimestre 2025, la valeur des marchandises importées depuis le Togo a atteint 167,39 milliards de FCFA, contre 127,66 milliards un an plus tôt. En volume, le trafic a bondi de 245 000 à plus de 283 000 tonnes. Cette dynamique repose sur un pilier quasi unique : les huiles de pétrole ou de minéraux bitumineux. À elles seules, ces importations énergétiques ont généré 162,7 milliards de FCFA sur le trimestre, contre 119,7 milliards l'année précédente. Ce corridor logistique s’est imposé comme un levier stratégique pour Yaoundé, qui s'appuie désormais sur le hub de stockage togolais pour sécuriser sa consommation nationale de produits raffinés.

Dans l'ombre du Togo, le Nigeria amorce également un virage spectaculaire. Bien que son poids global reste modeste (3 % de la valeur totale des importations), le pays voisin enregistre la plus forte progression relative du trimestre soit +348 % en valeur. Quasi absentes des statistiques officielles un an plus tôt, les huiles de pétrole nigérianes ont injecté 21,4 milliards de FCFA dans l'économie camerounaise au deuxième trimestre 2025. Avec des volumes qui ont doublé pour atteindre 359 591 tonnes, le Nigeria opère un rattrapage rapide, signe d'une normalisation et d'une intensification des échanges formels sur les hydrocarbures entre les deux puissances de la zone.

Si les partenaires européens comme la France (7 %), la Belgique (7 %) ou l'Inde (7 %) conservent des parts de marché significatives, l'émergence du Togo comme dauphin de la Chine témoigne d'une volonté de diversification. Pour le Cameroun, cette dépendance croissante aux hubs régionaux (Togo, Nigeria) pour ses besoins énergétiques réduit l'exposition aux aléas des chaînes d'approvisionnement intercontinentales. Cependant, cette concentration des importations sur les produits pétroliers souligne également la fragilité d'une balance commerciale tributaire des fluctuations des cours du brut. L'enjeu pour les prochains trimestres sera de maintenir cette sécurité énergétique tout en tentant de diversifier la nature des produits échangés au sein de ce nouvel axe Lomé-Douala.

BCN