L'objectif stratégique assigné aux administrations et aux compagnies de la place est clair : atteindre un niveau d'application effective des recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) d'au moins 75 %, seuil de performance requis par le plan mondial de sécurité.

La table ronde institutionnelle a vu la participation directe de Romain Ekoto, directeur du bureau régional de l'OACI pour l'Afrique occidentale et centrale (WACAF), venu apporter une assistance technique préparatoire. Les échanges, menés en présence des directeurs généraux de l’Autorité aéronautique (CCAA), des Aéroports du Cameroun (ADC) et du transporteur national Camair-Co, se concentrent sur la levée des réserves opérationnelles et le renforcement des mécanismes de contrôle. La démarche intègre également les expertises de l’Agence de supervision de la sécurité aérienne en Afrique centrale (ASSA-AC) et de l’Asecna, toutes engagées à corriger les faiblesses structurelles avant le passage des inspecteurs mondiaux.

L'importance de l'évaluation se matérialise par une audience de suivi planifiée le 29 mai 2026 entre la délégation de l'OACI et les services du Premier ministre. Membre de l'institution de réglementation depuis le 15 janvier 1960 suite à la ratification de la Convention de Chicago, le Cameroun remet en jeu son positionnement aéronautique régional. Le respect du standard de 75 % d'application des normes internationales conditionne non seulement le maintien des liaisons intercontinentales des transporteurs au départ de Douala et Yaoundé, mais détermine également l'attractivité économique des plateformes aéroportuaires pour les investisseurs et les compagnies logistiques mondiales.

Asaba