Cette prise de participation stratégique répond à un impératif industriel clair : sécuriser l'acheminement des futurs volumes de minerai depuis les zones d'extraction jusqu'au port de Douala. L'opérateur avait amorcé ce processus dès le début de l'année 2025 à travers deux transactions initiales, acquérant d'abord 3,8 % des parts auprès de la Société d'exploitation des bois du Cameroun (SEBC) pour 575,7 millions de FCFA, puis 5,3 % supplémentaires auprès de Total Cameroun pour 812,8 millions de FCFA.

L'apport de capitaux injecté par la compagnie minière est destiné à soutenir la modernisation du réseau ferré camerounais. Cet effort s'aligne sur le lancement programmé du deuxième plan quinquennal (PQ2) au premier semestre 2027, une initiative d'extension et de réhabilitation des voies qui bénéficie de l'appui financier de la Banque mondiale. En s'impliquant directement dans le capital du transporteur, le groupe australien s'assure de la viabilité à long terme de son corridor logistique.

Pour le secteur minier camerounais, cette intégration public-privé lève l'un des principaux obstacles au démarrage effectif de la production de bauxite. En éliminant les incertitudes liées aux capacités de transport de masse, Canyon Resources structure une chaîne d'approvisionnement intégrée, ouvrant la voie à une nouvelle ère de diversification économique et industrielle pour le pays.

BCN