D'après le rapport du Cnuced, entre le premier semestre 2018 et le premier semestre 2023, on observe une augmentation de 20% des escales des porte-conteneurs dans le continent, tandis que les escales des pétroliers ont connu une augmentation de 38%.

En ce qui concerne l'enregistrement des navires, le Libéria a atteint en 2022, le record mondial en terme de tonnage de navires en lourd, dépassant le Panama qui occupait la première place depuis trois décennies. Selon le rapport, l'Afrique a maintenu sa position de leader en 2023, avec une part de 17,3% du total de la flotte mondiale, contre 16,1% pour le Panama. Faut dire que le Cameroun est l'un des autres pays africains les plus performants dans ce secteur. Grâce à ses deux ports, à savoir Douala et Kribi, le pays occupe la 27e position en ce qui concerne le tonnage de port en lourd et le nombre de navires. Le Nigeria se classe 33e après avoir enregistré une augmentation de 16,2% du port en lourd.

Selon le rapport, les attaques sur des navires commerciaux en mer Rouge, qui ont débuté en novembre 2023, ont poussé de nombreux navires à s'éloigner du canal de Suez et à contourner le cap de Bonne-Espérance.

Tandis que l'industrie maritime fait face à de plus en plus de défis, le rapport de la CNUCED encourage des actions coordonnées afin de naviguer, s'adapter et prospérer dans un contexte complexe. Il demande la résolution des perturbations aux points d'étranglement maritimes, l'investissement dans le transport maritime écologique et à faible émission de carbone, l'amélioration de l'efficacité et de l'adaptation des ports, l'intégration de la facilitation des échanges pour améliorer la connectivité de l'arrière-pays et la lutte contre l'immatriculation frauduleuse des navires.