L'avancement des démarches fait suite à l'obtention de l'aval de la Présidence de la République pour le schéma de financement des infrastructures. Le déploiement industriel, confié au groupement d'entreprises françaises Parlym/Negri, vise à sécuriser l'approvisionnement énergétique national face aux fluctuations des cours mondiaux et à s'affranchir des limites physiques des structures fluviales de Douala, pénalisées par un envasement permanent.

Les projections d'ingénierie prévoient un calendrier d'exécution de 30 mois pour la livraison du premier bloc d'infrastructures. La phase de lancement intègre la construction d’un quai en eau profonde, d’une zone de dérivation des flux et d'installations de transfert adaptées à un stockage initial de 140 000 m³ de produits blancs (super, pétrole et gasoil), adossé à une réserve de 12 000 tonnes métriques de gaz de pétrole liquéfié (GPL). À terme, le complexe portuaire doit atteindre une capacité globale de 230 000 m³ pour les carburants liquides et de 40 000 tonnes métriques pour le gaz domestique. Le dispositif est calibré pour doubler les capacités de stockage actuelles de la SCDP, qui plafonnent aujourd'hui à 245 500 m³ pour les produits raffinés et à seulement 5 005 tonnes métriques pour le gaz liquéfié.

L'analyse des avantages nautiques de la zone industrialo-portuaire valide l'ancrage macroéconomique du projet. Le tirant d'eau supérieur de la plateforme kribienne autorise le mouillage de navires pétroliers de fort tonnage, réduisant mécaniquement les coûts unitaires de transport et de dragage. Les initiateurs du projet ambitionnent de transformer le terminal en un pôle d'avitaillement de premier ordre pour la sous-région Afrique centrale. L'intégration des corridors routiers doit permettre d'approvisionner le Tchad et la République centrafricaine, faisant du pôle énergétique un point d'ancrage commercial transfrontalier. Le succès final de l'opération reste toutefois tributaire de la publication des coûts réels de construction, du bouclage final de la syndication financière et du respect strict du calendrier de livraison des connexions terrestres.

BCN