La trajectoire ascendante illustre la capacité du Cameroun à convertir des atouts géographiques en un hub de premier plan, capable de rivaliser avec les places portuaires les plus dynamiques du continent.

Le bilan comptable et opérationnel de ces huit années d'existence témoigne d'une progression robuste. Après une phase de lancement en 2018 marquée par un chiffre d'affaires initial de 3,8 milliards de FCFA, l'institution a rapidement changé d'échelle. Dès 2019, les revenus grimpaient à 11,2 milliards de FCFA, portés par une diversification des services de manutention. L'exercice 2020, malgré les turbulences sanitaires mondiales, affichait 13,5 milliards de FCFA, signe d'une résilience structurelle. La tendance s'est accélérée en 2021 avec 15,3 milliards de FCFA, puis en 2022 où le cap des 18,1 milliards de FCFA a été franchi, grâce à l'augmentation du tirant d'eau permettant l'accueil de navires de 15 000 EVP.

La maturité du Port Autonome de Kribi (PAK) s'est confirmée entre 2023 et 2025, avec des performances financières atteignant respectivement 21,4 milliards et 24,9 milliards de FCFA. Pour l'exercice clos fin 2025, les volumes de marchandises traitées ont atteint des sommets, dépassant les 10 millions de tonnes globales. Cette réussite repose sur une alliance entre innovation technologique et responsabilité managériale. Au-delà du simple transbordement, le site est devenu le point d'ancrage d'opérations industrielles qui soutiennent la politique d'import-substitution. Chaque escale participe à l'accroissement de l'attractivité nationale, attirant des investisseurs séduits par la fluidité des procédures.

La pérennisation de la dynamique dépend désormais de la poursuite des investissements dans les infrastructures de second rang. Le PAK ne se contente plus d'être une porte d'entrée maritime ; il s'érige en véritable pôle de développement capable de stimuler l'industrialisation. En connectant le pays aux grands réseaux du commerce mondial, l'infrastructure favorise une mobilisation accrue des ressources et une optimisation des coûts de passage portuaire. À l'aube de cette neuvième année, le hub se prépare à de nouveaux défis, notamment l'intégration complète de la zone industrielle intégrée pour maximiser la valeur ajoutée locale sur les produits de rente et les matières premières.

Nlend Flore