Lancé en 2021 par la Scdp (Société camerounaise des dépôts pétroliers), le projet de modernisation, sécurisation et amélioration des capacités de réception, conservation et distribution des produits pétroliers est arrivé à une phase décisive. En effet, il est l'émanation  du constat que la capacité limitée de stockage de la Scdp imposait un approvisionnement par tanker de faible capacité ; Soit 5 000 TM en moyenne. Ce qui induit des coûts élevés, un séjour prolongé des navires à quai et une charge de logistique plus élevée.

Cette étape cruciale dans le programme de restructuration technique de la Scdp propulsera à terme, les capacités de dépôt de réception GPL Scdp de Bonaberi, dépôt de réception de 2 500 TM.  «Nos capacités en autonomie étaient de seulement cinq jours. Cette limite nous mettait dans une situation d’approvisionnement du pays en flux tendu de façon continuelle. Tout retard dans la logistique d’approvisionnement par tanker de plus de quatre jours engendrerait une pénurie. Le programme engagé par la Scdp visant à disposer des capacités de stockage beaucoup plus importantes, induira une meilleure résilience », précise Véronique Moampea Mbio.

Précisons que les travaux consistent en la construction d’un pipeline multi produits d’environ 4 km de long entre la chambre à vannes de la Scdp au port de Douala et le dépôt Scdp de Bessenguè. Enterré et protégé, ce pipeline de 10ll (pouces) de diamètre devra être inspectable par racleur instrumenté. «Deux gares racleurs seront ainsi confectionnées et installées, une au départ, et l’autre à l’arrivée avant la connexion au manifold existant. Le cheminement prévoit de passer par la zone portuaire du PAD puis de longer la voie de chemin de fer de Camrail » comme le précise le communiqué de la SCDP datant de mai 2021.