Ce chantier tripartite, impliquant la RCA, le Soudan du Sud et l'Ouganda, vise à rompre l'isolement d'une zone longtemps restée en marge des circuits commerciaux. Le tracé prévoit une infrastructure en béton bitumineux traversant des localités clés telles que Obo, Zemio, Bangassou et Bambari. Selon le ministre des Travaux publics, Éric Rekosset Kamot, cette route constitue une interconnexion vitale qui permettra à Bangui de se greffer aux corridors logistiques régionaux transitant par Juba et Kampala.

Au-delà de la fluidification des échanges, les enjeux de ce projet revêtent une dimension sécuritaire et sociale majeure. En facilitant la mobilité des forces de défense, cette nouvelle voie de communication doit permettre une meilleure présence de l'autorité de l'État dans les régions du Nord-Est. Les promoteurs soulignent également que le désenclavement favorisera l'accès des populations aux services de base, notamment les centres de santé, tout en améliorant significativement le climat des affaires dans l'arrière-pays.

L'engagement de la société Al Wasit, qui assure l'intégralité du financement après des études de faisabilité approfondies, s'inscrit dans une vision de modernisation globale du patrimoine routier national. Ce corridor vient compléter une stratégie gouvernementale plus large qui prévoit, d'ici 2030, la création d'un autre axe bitumé de 542 kilomètres reliant Bangui au Tchad et au Congo. En multipliant ces projets intégrateurs, la République centrafricaine entend se positionner comme un carrefour incontournable pour les flux commerciaux entre l'Afrique Centrale et l'Afrique de l'Est.

Nlend Flore