Cette accélération surprise repose sur un levier spécifique : l'explosion des investissements dans l'intelligence artificielle. La demande massive pour les composants électroniques et les infrastructures de données a agi comme un amortisseur face aux tensions protectionnistes et à la hausse des droits de douane. Dans ce sillage, la Chine consolide sa position de premier exportateur mondial avec 3 772 milliards de dollars de recettes, tandis que les États-Unis dominent les importations globales (3 507 milliards de dollars), suivis de près par l'Allemagne qui complète ce triumvirat du commerce international.

Cependant, l'euphorie de 2025 laisse place à une vigilance accrue. Pour 2026, l'OMC anticipe un ralentissement marqué avec une croissance des volumes limitée à 1,9 %. Ce scénario de référence est aujourd'hui menacé par l'instabilité chronique au Moyen-Orient. L'escalade militaire entre l'Iran, Israël et les États-Unis fait peser une hypothèque lourde sur le détroit d’Ormuz, artère vitale du commerce énergétique. L'institution prévient qu'un maintien des prix élevés du pétrole pourrait amputer la croissance mondiale de 0,5 point supplémentaire, tout en renchérissant durablement les coûts du transport maritime et aérien.

Malgré ces turbulences conjoncturelles, les experts de Genève entrevoient une sortie de tunnel à l'horizon 2027. Si l'année en cours s'annonce comme une phase de transition délicate, la croissance des échanges de marchandises devrait remonter à 2,6 %, soutenue par une demande de services toujours robuste (5,1 %). Le défi pour les grandes puissances commerciales sera de maintenir le cap de l'innovation technologique tout en naviguant dans un environnement géopolitique de plus en plus fragmenté, où la sécurité des routes maritimes redevient une priorité absolue.

Bernardo