La programmation décennale intègre également l'élargissement du réseau autoroutier national, lequel doit passer de 400 à 700 kilomètres, avec pour chantiers prioritaires l'axe reliant Yamoussoukro à Daloa et une ligne ferroviaire à grande vitesse de 640 kilomètres connectant la façade littorale aux localités septentrionales de Korhogo et Ferkessédougou.

La reconfiguration technique répond à la surchauffe démographique du Grand Abidjan, dont la population actuelle de 6 millions d'habitants devrait doubler pour atteindre 12 millions d'âmes d’ici 2050. L'absence prolongée de structures d'encadrement des flux urbains engendre une congestion chronique des artères principales, provoquant un manque à gagner économique évalué par les institutions de Bretton Woods entre 4 % et 5 % du produit intérieur brut national. La saturation se double d'un bilan sécuritaire alarmant, le premier semestre 2026 ayant déjà enregistré 500 accidents corporels, responsables de 164 décès et de près de 2 000 blessés. Pour pallier l'urgence, la Société des transports abidjanais (SOTRA) a étendu sa flotte à 2 050 autobus, hissant sa fréquentation annuelle à 295 millions de voyageurs. L'exécutif bascule désormais vers des structures lourdes, prévoyant l'ouverture en 2028 d'une ligne de Bus Rapid Transit (BRT) électrique de 20 kilomètres et la mise en service en 2029 de la ligne 1 du métro, longue de 37 kilomètres.

L'effort de connectivité se déploie parallèlement en milieu rural pour corriger les faiblesses logistiques de l'appareil agricole. Le Projet de connectivité inclusive et d'infrastructures rurales (PCR-CI), doté d'un budget de 345 milliards de francs CFA associant un concours de la Banque mondiale à hauteur de 181 milliards de FCFA et un apport public de 43 milliards de FCFA , cible la réhabilitation de 15 000 kilomètres de pistes de collecte dans onze provinces, particulièrement les zones de production de coton et de noix de cajou du Nord. Les interventions visent à rapprocher 4 millions de producteurs des circuits de commercialisation en réduisant les distances d'accès aux voies praticables à moins de 5 kilomètres. Le bouclage financier du plan global de développement nécessitera une forte contribution du capital privé, attendu à hauteur de 70 % des investissements, un enjeu de mobilisation qui fera l'objet d'une table ronde avec les partenaires financiers internationaux les 8 et 9 juillet prochains à Abidjan.

Bernardo