Le groupe mise désormais sur l'internalisation de ses capacités de levage pour gagner en efficacité. Parmi les acquisitions phares figure une unité de levage lourd de 100 tonnes, spécifiquement configurée pour répondre aux exigences pointues du secteur pétrolier et gazier. En s'équipant également de près d'une vingtaine de chariots élévateurs, AGL entend réduire drastiquement sa dépendance aux prestataires extérieurs. Cette démarche vise non seulement à comprimer les délais de traitement des marchandises sur les terminaux, mais aussi à garantir une qualité de service constante pour les acteurs industriels de la sous-région.

Au-delà de la plateforme portuaire, l'investissement cible prioritairement la connectivité transfrontalière. Une dizaine de camions tracteurs neufs vient renforcer le dispositif de transport routier sur les axes reliant le littoral camerounais au Tchad et à la République centrafricaine. Dans un marché marqué par de fortes variations saisonnières, la possession d'une flotte propre permet à l'opérateur de sécuriser les flux de ses clients stratégiques. Cette présence renforcée sur le corridor Douala-Ndjamena confirme le rôle pivot du Cameroun comme porte d'entrée naturelle pour les économies enclavées de la zone CEMAC.

Cette dynamique de croissance s'accompagne d'une expansion géographique et sectorielle. Alors que la deuxième phase de la zone logistique de Kribi arrive à maturité, AGL diversifie ses interventions dans des domaines allant de l'agro-industrie à la distribution de masse. En couplant des investissements massifs dans le matériel de pointe à une vision régionale intégrée, l'opérateur s'affirme comme un partenaire central de la croissance africaine. Cette confiance dans les fondamentaux économiques locaux se traduit par une volonté constante d'anticiper les besoins d'un commerce intra-africain en pleine mutation.

Nlend Flore