En effet, le document indique que le réseau routier du Cameroun est de 121 872,98 km à fin mai 2023. Cependant, seuls 9 885,18 km (8,11 %) sont goudronnés et 111 987,8 km (91,89 %) du linéaire  restent encore en terre.

Dans le détail, cette piètre performance est principalement attribuée aux routes communales  où seuls 2 549, 59 km de routes sont bitumées (2,59%) contre 98 558, 79 km (97,41%) du linéaire en terre soit les 80, 87% du réseau national. Quant aux routes régionales, elles affichent 1 495,27 km   (10,82%) de routes bitumées. Seules les routes nationales sont au-dessus de la moyenne avec un pourcentage de 61,05% pour 5 731,24 km de routes bitumées.

Aux rangs des régions qui enregistrent le plus faible linéaire bitumé, le Nord -Ouest occupe le peloton de tête avec 436, 92 km. Il est suivi du Sud-Ouest (615, 92 km) et de l’Extrême-Nord (712,06 km). La raison très souvent évoquée dans ces trois régions est que la crise sécuritaire qui y sévit ne facilite pas le bon déroulement des travaux.

Mais le contexte n’est par exemple pas pareil pour les régions du Centre et du Sud qui sont respectivement première et deuxième dans la classification régionale avec seulement, 2061, 62 km et 1 607,72 km de routes bitumées. Au Mintp, on pointe un doigt accusateur sur les moyens financiers qui entraînent très souvent la non libération des emprises, faute d’indemnisation ; ce qui retarde généralement la réalisation de nombreux projets de bitumage. Au niveau des communes, l’enveloppe allouée par le Mintp (27 millions de FCFA par an) pour l’entretien et la réhabilitation des routes est déjà jugée « trop maigre » pour leur ajouter les charges de bitumage.