L'investissement nécessaire pour la réalisation de cette infrastructure s'élève à 38,7 milliards de FCFA. Ce projet d'envergure repose sur un mécanisme de cofinancement impliquant l'État du Cameroun et plusieurs institutions financières internationales de premier plan, notamment la BADEA, ainsi que les Fonds Saoudien, d'Abu Dhabi et Koweïtien. Les entreprises adjudicataires se voient imposer un calendrier rigoureux, avec un délai d'exécution fixé à 24 mois pour livrer l'ouvrage.

Sur le plan technique, le chantier se distingue par la complexité des ouvrages d'art à ériger. Outre le bitumage de la chaussée, le cahier des charges inclut la construction de sept ponts de dimensions moyennes et d'un viaduc imposant de 119 mètres de long. Le dispositif de drainage sera également renforcé par la pose de plus de 2 200 mètres linéaires de dalots. En parallèle, des aménagements socio-économiques seront réalisés le long du tracé pour favoriser le développement des localités traversées.

L'achèvement de cette route revêt une importance capitale pour la compétitivité logistique du Cameroun. En fluidifiant l'accès au port en eau profonde de Kribi, ce nouvel axe permettra de réduire les temps de parcours et les coûts de maintenance des transporteurs. À plus grande échelle, il vient consolider l'efficacité des corridors sous-régionaux, facilitant ainsi les échanges commerciaux vers la Guinée équatoriale et le Tchad, tout en affirmant le rôle de hub de transit du département de l'Océan.

BCN